“대우조선 알차게 다져 ‘주인’ 있는 회사로 만들고…조선 빅2 체제”

국민 혈세 또 투입 논란 속…정성립 대우조선해양 사장 향후 경영전략

신규 자금으로 유동성 공급 치중···선박건조 등 사용 흑자 총력

정부는 대우조선해양이 파산할 경우 1300여개 협력업체 연쇄 도산과 함께 5만명 이상이 일자리를 잃는 등 경제 전반에 엄청난 손실을 우려, 지원이 불가피하다는 입장이다.

하지만 정부는 지난 2015년 10월 4조2000억 원을 지원한다고 결정하면서 앞으로 추가 신규 지원은 없다고 밝힌바 있어 일각에서는 정부의 입장에 각을 세우고 있기도 하다. 

정부 지원을 놓고 임종용 금융위원장은 ‘고통스러움’을 표명했고 정성립 대우조선해양 사장은 ‘송구함’을 나타냈다. 이러한 상황에서 특히나 현재까지 대우조선에 투입된 국민 혈세가 최대 13조원에 달한다는 점에서 지원은 그다지 호응이 크지 않은 편이다. 법정관리에 들어간 한진해운과 대우조선의 경우를 보더라도 지적이 되고 있는 것.

 정치권에선 ‘기습’적인 지원이라고 몰아 부치고 있다. 정성립 사장은 24일 기자간담회를 자청, 대우조선이 가진 LNG 기술력이 세계 최고 수준임을 강조하고 올해 안에 흑자전환을 이뤄내겠다고 공언했다. 이를 달성하지 못할 경우에는 사장직을 사퇴하겠다고 ‘배수진’을 쳤다.

정부의 대우조선에 대한 지원이 이뤄질 지에 현재로서는 불투명한 것으로 보여지고 있기도 하다. 이와 관련 ‘지원 당위성’으로 설득하려는 정성립 사장의 주장에 반신반의하는 시각이 적지 않은 가운데, ‘정부 지원’에 동의는 녹록하지가 않아 보인다. 대우조선에 투자한 국민연금 등 기관투자가들이 대우조선해양 지원방안에 대해 동의하기 어렵다는 입장을 보이고 있기 때문.

 특히 3900억 원의 대우조선해양 회사채를 보유한 국민연금은 그 반발 강도가 높다. 빌려준 돈을 주식으로 전환하는 ‘출자전환’ 등의 대우조선 지원에 회의적인 입장인 것으로 알려진다. 정부 의지대로 대우조선에 대한 지원이 실제로 될지는 미지수인 것으로 전해지고 있다. 대우조선의 회생 가능성에 확신이 서지 않는 점이 작용하고 있어서다. 일각에서 제기되는 ‘밑 빠진 독에 물 붇기식’이 아니냐는 것 등이 그 이유 중 하나다. 이러한 가운데 정성립 대우조선 사장이 회견을 자청, ‘명분’을 내세우고 나선 것이다.

정성립 대우조선해양 사장은 업계 일각에서 제기되는 현대중공업·삼성중공업의 ‘빅2’ 체제 전환에 대해서 대우조선을 새롭게 다져 어느 한 곳에 안착하는 것을 염두에 두고 있다고 전했다. 종국에는 빅2 체제로의 전환도 시사한 것이다. 사실 그간 ‘주인 없는 회사’로 이렇다할 경영 소신과는 멀리 경쟁력을 많이 상실해온 게 대우조선이다.

정사장은 회견에서 한 푼도 더 받지 않겠다는 약속을 지키지 못해 국민들께 송구스럽게 생각하며, 올해는 반드시 흑자전환에 성공할 것을 강조했다. 총 6조원이 넘는 추가지원 방안을 발표한 지 하루 만에 입장을 다소 강하게 표명한 것이다.

정사장의 흑자 전환 가능성은

정사장의 주장의 설득력은 결과가 말해 줄 것임은 분명하다. 좋은 결과물을 내기위한 그의 경영전략과 그간의 실적 미달의 이유는 무엇일까.

정 사장은 “지난 1년 반 동안 다양한 자구노력으로 지난해 말 기준 1조8000억 원의 자구계획 이행을 달성했고 자산 매각과 더불어 전년 대비 30000여명의 인력 감축도 단행했다”고 밝혔다. 이어 “글로벌경기 회복 지연과 수주 부진 및 프로젝트 지연으로 인해 자금부족 문제를 해결하지 못했다”고 부연했다.

이러한 상황에서 추가 자금지원으로 단기 유동성 문제를 해소하는 한편 경쟁력 있는 선종 중심으로 매출 포트폴리오를 구성해 흑자전환을 달성하겠고 피력하고 나섰다. 대우조선측은 2017년 2월말 기준 수주잔량 108척 가운데 50척이 부유식 액화천연가스 저장 재기화 설비(LNGC-FSRU)로 구성돼 전체의 약 46%를 차지하고 있어 오는 9월 건조대금 회수 시기의 미스매칭이 해소되면 흑자 전환이 가능하다고 보고 있다.

새롭게 지원받는 자금은 유동성 공급에 우선 사용하되 현재 건조 중인 선박을 완성시키는 데 주로 사용, 흑자 달성을 이루겠다는 것으로 해석된다. 채무조정을 위한 채권단 설득에 도 나설 계획이라는 것. 산업은행에 추가 자금지원 결정에 국민연금 등 채권단의 반발에 대해서 정사장은 오직 정공법으로 흑자 전환 및 부채비율 감소 등 구체적인 목표로 채권단에 다가선다는 계획이다.

자회사 매각의 경우 또한 일부 언론보도와 달리 정상적으로 진행, 곧 성과가 나타날 것이라고 전했다.

그는 “14개 자회사 가운데 8곳이 매각 작업이 진행되고 있고 6곳은 청산 결정된 상태”라며 “선박 자회사 디섹은 완전히 매각이 완료했고 웰리브와 대우조선해양건설은 우선 협상자와의 최종협상에 들어가는 등 자산매각도 꾸준히 진행 중”이라고 말했다.

루마니아 조선소의 경우도 1년간의 협상 끝에 내 달 중 양해각서(MOU) 체결을 예상하고 있다고 부연했다.

특히 최근 문제가 되고 있는 소난골 프로젝트와 관련해서는 “소난골로 인해 유동성에 차질을 빚게 된 규모가 1조원에 달한다. 관련 시추선 운영관리 사업자 선정이 곧 마무리되는 만큼 오는 7~8월이면 협상이 마무리될 것”이라고 전했다. ‘국민혈세 대우조선해양’의 정부지원과 향후 경영을 지켜볼 일이다. <양성진 기자>